在路易吉·奇內蒂成為法拉利的北美進口商之前，他是阿爾法·羅密歐賽車隊的一名機械師。離開阿爾法后不久，他成為法國獨家進口商的塔爾博特-拉戈底盤配備淚滴車身由費戈尼和法拉斯基。奇內蒂把照片上的車賣了，底盤號。90034，給安托萬舒曼作為他的布加迪50型的替代品-這是個不錯的主意。舒曼選定了Figoni et Falaschi的9222號設計，這讓人想起另一個著名的布加迪——57型大西洋。舒曼一家在1940年德國入侵法國期間逃離法國，在舒曼前往埃及參加法國抵抗運動時，他們把車藏了起來。戰后，舒曼回到法國，享年50歲。這輛車后來被弗拉姆·達曼買下，他駕駛這輛車參加了1948年比利時斯帕24小時耐力賽，獲得了同類比賽的第一名。2005年，這輛車被RM Auto Restorations進行了徹底的修復。這T150仍然穿著原來的車身在原來的顏色，甚至保留了原來的-雖然刷新-內飾，與一個完整的所有權歷史。