第三代R32 GT-R是一款技術(shù)上的杰作，只有一款車能與之匹敵——保時捷959。日產(chǎn)在直接訂單被拒絕后，通過比利時第三方購買了一輛959。959被運(yùn)回日本，在那里它被拆解，以幫助開發(fā)適用于所有地形的先進(jìn)總牽引工程系統(tǒng)和用于R32的電子扭矩分割或atesa ET-S全輪驅(qū)動系統(tǒng)。尼桑的959從未注冊，最終成為私人所有。行駛里程不到1000英里，這款前日產(chǎn)959被選中參加Canepa的超獨(dú)家959 SC計劃。Canepa的SC規(guī)格取代了舒適模型的主動懸架，采用了類似于959運(yùn)動的更輕的被動潘斯克系統(tǒng)。由于采用了新的渦輪增壓器和鈦連桿等內(nèi)部部件，這款2.8升的平六缸發(fā)動機(jī)現(xiàn)在的馬力超過了800馬力，比原先的444馬力有所提高。外部穿著保時捷橡木綠色煙草內(nèi)飾，全部由Canepa完成。