法拉利250 GT SWB是在1957年和1958年連續(xù)贏得環(huán)法自行車賽的250 GT的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。更短的軸距，更輕的底盤，更符合空氣動力學(xué)的車身覆蓋在傳奇的三升哥倫布V12上，產(chǎn)生240馬力。這是法拉利第一次將盤式制動器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在賽車方面，250 GT SWB立即取得了成功，在1960年的勒芒比賽中奪得了同級別比賽的冠軍。該車于1960年出廠，是1959年至1962年間生產(chǎn)的165輛250 GT swb中的第34輛。在米蘭出售新的，這款車最初是在Grigio完成了Nero康諾利皮革內(nèi)飾與鋼體。第二位車主在1969年將這輛車由Carrozzeria Sports Cars改裝成更現(xiàn)代、棱角分明的車身。后來它搬到了法國，然后是英國，在90年代再次被改造為250 GTO。下一位英國車主在250 GT SWB合金車身上第三次重新車身，然后在2009年搬到比利時，在那里它被帶回了原來的鋼板。