在365 GTB/4代托納的第二代中發(fā)送其心愛的V12對(duì)法拉利來說再合適不過了。法拉利12Cilindri是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配置的一封情書，這是躍馬的愛的一個(gè)組成部分，是對(duì)Icona系列，812GTS和Purosangue中F140HD 6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)。這款車沒有混合動(dòng)力系統(tǒng)，只有9500 RPM的轉(zhuǎn)速，819馬力和500磅-英尺的扭矩。后輪由一個(gè)近比8速雙離合變速箱驅(qū)動(dòng)，具有典型的電子欺騙，如駕駛模式、牽引力控制等。沒有主動(dòng)減震器或可切換的滾動(dòng)桿，盡管12Cilindri確實(shí)有主動(dòng)氣動(dòng)部件。外觀是法拉利過去20年來最好的努力之一。前面是純代托納，黑色面板連接大燈，經(jīng)典的快背輪廓，和四個(gè)矩形尾燈。法拉利將于明年推出其首款電動(dòng)汽車，這使得12Cilindri很可能成為這家意大利汽車制造商今天的標(biāo)志性產(chǎn)品。