一個產(chǎn)品對人們的心理有什么影響，或者它如何改變我們的社會，這很難衡量，但卻越來越重要。好的產(chǎn)品能提高人們完成任務的能力;偉大的產(chǎn)品改善了社會的運作。如果我們不實行一種更可持續(xù)的產(chǎn)品設計形式，我們就有可能對人類和社會產(chǎn)生本可以避免的有害副作用。產(chǎn)品設計決策的影響1956年，艾森豪威爾總統(tǒng)簽署了《美國州際高速公路法案》，使之成為法律。受德國Reichsautobahnen高速公路的啟發(fā)，艾森豪威爾決定開發(fā)議員們討論了多年的越野高速公路。在設計這條州際公路網(wǎng)絡的過程中，這些“自由開放的道路”往往直接穿過城市，有意創(chuàng)造一種有利于富裕社區(qū)的基礎設施隔離，以犧牲貧困社區(qū)或少數(shù)族裔社區(qū)為代價。道路成了邊界，巧妙地將居民與社會經(jīng)濟地位隔離開來;這種日益明顯的差別助長了種族主義觀點，并最終摧毀了社區(qū)。這種分割系統(tǒng)性地減少了這些居民的機會，嚴重影響了有色人種，并對美國社會的種族動態(tài)產(chǎn)生了負面影響。這種廣泛的消極后果不僅限于過去的努力或惡意。例如，用可持續(xù)發(fā)展的led燈取代鎢絲路燈的環(huán)保努力值得稱贊，但卻造成了一系列重大的健康和安全問題，因為在大規(guī)模應用時，沒有充分考慮到人類的影響。
在每一個例子中，我們都看到設計師沒有認真考慮他們的作品可能對他們的設計對象產(chǎn)生的長期社會和道德影響的證據(jù)。結(jié)果，周圍的人都遭受了嚴重的負面影響。最初的學科雖然這個過程很少被確認為是這樣的，但是產(chǎn)品設計是人類歷史上最古老的實踐學科。它也是最不受重視的研究之一;直到最近，我們才開始探索產(chǎn)品在其影響的環(huán)境中存在的方式。設計師常常試圖控制用戶對其產(chǎn)品的體驗，目的是優(yōu)化每一個交互和每一個細節(jié)，使之給個人帶來積極甚至情感的體驗。但我們必須警惕失衡;聚焦于微觀的激光可以將人們的注意力從宏觀上吸引過來。保持產(chǎn)品的大圖視圖不僅可以為用戶的任務提供意義，還可以為用戶個人和環(huán)境提供意義。迪特·拉姆的第九個原則是，好的設計是環(huán)保的;它是可持續(xù)的。這通常被解釋為生產(chǎn)中涉及的物質(zhì)資源和成本，但產(chǎn)品也影響非物質(zhì)的:用戶在考慮和使用產(chǎn)品時所居住的社會、經(jīng)濟和認知世界。在高層次上，有一個簡單的方法來考慮這個問題:您的產(chǎn)品和用戶并不存在于真空中。你的算法既不公平也不中立。你的生活經(jīng)歷給你的思維方式灌輸了一定的價值觀和偏見。這些，反過來，色彩你的設計過程，并留下印記的產(chǎn)品。它本質(zhì)上是你決定的DNA，深深嵌入到你的工作結(jié)構(gòu)中，只有在非常仔細的檢查下才能看到。與我們的DNA不同，我們可以有意識地控制那些塑造我們產(chǎn)品的決策，并努力確保它們產(chǎn)生積極的影響，即使是那些我們可能沒有預料到的無數(shù)微妙和不明顯的方式。讓我們學會解決我們在設計產(chǎn)品時還看不到的問題。專為包容性而設計當我們開始設計一個產(chǎn)品時，我們通常都有一個目標受眾。但功能目標受眾與整體目標受眾是有區(qū)別的。
